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如何骑车(山地车)更省力

关于如何骑远距离还可以不会非常费劲,很多原因导致我是今天才发现。前两天一位朋友要组装车子,我建议用shimano入门级的24速变速套件。但是他一心想要27速度,原因很简单,就是因为这个数字看起来更专业。但是:

有很多人似乎不知道18、21、24、27、30速差别在哪里,以至于有了我这位朋友“变速多就是好”的思考太片面的想法。我用片面,也就是说其实某种角度上说这样的想法也是对的。自行车的飞轮有齿比一说(这个我解释不清楚,百度一下,你就知道。),还有前后档一说。前档一般最大是3,后档分别从6到10(我只见过最大是10)。因为齿数的原因,一般来说,档位的多少,和速度快不快是完全没有关系的,可以理解成同样一个最大的速度(后盘的最低档的盘片齿数相同),但是分的层次更多,让你爬山的时候更省力(也就是能更容易找到骑行起来最轻松又最有效率的档位)。

其实上面这么长一段,因为我物理学的不好,所以解释的很含糊。但是只要记住一个关键点就好了:档位的多少和速度没有直接关系。

好了回归原题,我今天晚上差不多15公里骑行回家,这个距离非常的短,但是让我在夜深人静车又少的情况下掌握了如何能更省力的跑回来。首先,尽量不要停下来,因为一停下来呼吸和踏频会瞬间被打乱,这样会非常的费力气。第二,尽量不要一次换挡超过2档,除非是大上坡什么的,哪怕是小上坡,也尽量降低一档来爬行。然后在你当前认为骑行起来比较轻松的档位下(比如3*5)这时你要使你的脚踏的频率相同,你可以心里用相同的速度语速稍快的默念:1、2、3、4…1、2、3、4…就这样不断的重复。倘若你遇到了上坡,档位降到3*4然后继续默念:1、2、3、4… 尽量不要从3*5(举例而已)一下降到3*2或者3*1。

其实上面那么长一段,主要就是:踏频保持一致,切忌变档过快,注意呼吸。


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